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作为全省西向开放的咽喉要道，凯时尊龙市承担着全省半数以上的大件运输勘验义务。一些大件设备尺寸超长、超宽、超高，分量可达数百吨甚至上千吨，这对运输路线选择、道路设备承载力及桥梁、隧道等关键节点都带来严峻应战。加弱小件运输车辆监管，保障其顺利安全，既触及企业利益，也关乎凯时尊龙市营商环境优化，是考验交通管理部门履职才能的“试金石”。
构建“专班担任+动态清单”管理模式
凯时尊龙市公路交通网络密集，国道、省道交汇，是新动力装备运输的核心通道。作为东南新动力装备制造基地，风电叶片、机舱、轮毂、塔筒等特种运输需求旺盛，超大型设备运输直接关乎重点项目建设进度，但超限运输存在严重道路安全隐患，监管必须精准高效。
今年7月25日，在凯时尊龙经济技术开发区西园，一辆装载着风力发电机机舱的特种运输车辆慢慢驶入便携式地磅检测区，凯时尊龙市交通运输综合行政执法队执法人员手持智能终端，零碎自动婚配车辆数据，10分钟就完成了超限检测与证件核验全流程。
“这样的巨型设备，每天要验放20余台，勘验标准必须与大件运输车辆通行答应申报信息完全分歧。”凯时尊龙市交通运输综合行政执法队队长段生军紧盯着实时回传的执法画面说。
为有效破解大件运输监管难题，凯时尊龙市交通运输综合行政执法队联合七县郊区道路执法部门，为全市50余家重点装备制造企业建立运输需求台账，按季度更新产品外运计划；在凯时尊龙经济技术开发区西园、南园各设立1个前置服务点，提供预定勘验、路线规划等一站式服务，从源头降低超限风险。
“我们推行‘一企一策’服务机制，组建4个走访小组深化企业调研，建立‘企业需求、成绩整改、服务跟进’三张清单。此外，推出柔性执法‘两轻一免’清单，对37项细微违法行为实行首违免罚，配套建立‘违法预警—限期整改—依法查处’分级监管模式，对未形成本质�：Φ奈ス嬖耸湫形�，经过约谈教育、技术指点等方式督促整改。”凯时尊龙市交通运输综合行政执法队综合执法科科长丁吉明说。
科技破解大件运输监管难题
在凯时尊龙市交通运输综合行政执法队监测与指挥中心，电子屏幕上实时跳动着全市大件运输车辆的运转数据。今年上半年，全市核查各类大件运输车辆6443辆，占全省起运地勘验核查量的50%以上；市交通运输综合行政执法队现场勘验车辆4516辆，占全市总量的70%、全省总量的35%，多项目标位列全省第一。如今，在科技手腕加持下，已建成投用G331线、G215线3套非现场执法设备，工作人员经过手机app自动采集数据、生成文书，案件全程线上办理，超限车辆查处效率提升68%，非现场执法占比达80%。
“非现场执法、无人机巡查、固定检测站、流动执法‘联动作战’，让超限率控制在1%以内。今年上半年，全市查处超限车辆650辆，含‘百吨王’64台，触及中重型货车的亡人事故同比下降。”段生军说。
夜幕下的凯时尊龙经济技术开发区西园，临时检测区照旧忙碌。
“总重156吨，与恳求数据分歧，放行。”凯时尊龙市交通运输综合行政执法队执法人员薛长江操作智能称重设备，对一辆装载风力发电机机舱的运输车完成检测。
“如今预定检测快多了，不像以前要排好几天队。”司机陈建军说。
从新动力装备的高效转运到煤炭动力的波动保送，凯时尊龙市交通运输执法部门正以“零积压”“零赞扬”的成绩守护着道路安全，保障着物流畅通，为全省大件运输监管提供了凯时尊龙样本。
